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根据预测，这个月（6月份），理想汽车的销量已经奔着3万辆去了。而这是在只有三款在销车型取得的。
与此同时，理想汽车的均价，也达到了35万元，作为对比，身为一线豪华品牌的奥迪，平均成交均价仅有32.5万元，于是，有一个话题引起了网友的讨论，就是理想汽车到底算不算是豪华品牌。
而理想汽车，确实是个比较矛盾的品牌。
你说它是非豪华汽车品牌，但是它的最低配车型，起售价都超过了30万，这是BBA都未能达成的。
你说它是豪华品牌吧，它比对标的豪华品牌竞品，价格便宜太多了。比如说理想L8对比奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7。
在我看来，虽然理想汽车的均价很高，但是它仍然算不上是豪华品牌，而应该定义为高端品牌。或者说，是不是豪华品牌已经不重要了，在新能源时代，豪华的定义正在被重构。
之所以认为理想汽车不是豪华品牌，一个是因为虽然均价高，但是理想汽车的样本量太小，只有三款车型，而BBA都是有着售价超百万的车型的，只不过被低价入门级车型拉低了均价，而均价有时候是有欺骗性的，举个例子，如果奥迪的高端车型降价20万，比如说奥迪A8、Q7，那么奥迪的均价肯定会提升，但是，降价之后的奥迪，其实品牌溢价是下降了的。
另外，理想汽车虽然现在均价高，但是那是因为推出的三款车型，都是中大型或者大型SUV车型，未来理想汽车还要推出中型SUV，中型轿车，这样一来，理想汽车的均价必然会降低。那如果理想汽车推出紧凑级车型呢？
其实，纠结理想汽车是不是豪华品牌，没啥太大的意义，在新能源汽车时代，豪华品牌这个称号就像没落的贵族称号一样，谁还在意你是正黄旗，镶黄旗，谁还在意你是伯爵勋爵，理想汽车虽然不算传统意义的豪华汽车品牌，但是定位高端品牌，是毫无疑义的，而从产品力来说，理想汽车的几款车，也要比同级别豪华品牌的车型，产品力强得多，价格也要低得多。
”卖得贵“就是豪华品牌这个观念该改一改了，国内消费者的消费观，已经改变，也许在不久的将来，高端豪华车的市场格局和游戏玩法都会被重塑。
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